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Consocio x Financiamento Qual a Melhor escolha.


Consorcio ou financiamento

Uma dúvida muito comum na hora de comprar uma Moto é sobre a melhor forma de financiar. O que é melhor? Consórcio ou financiamento? Saiba tudo sobre as duas principais modalidades de crédito.
Uma moto é um bem, muitas vezes caro, e que como todo bem caro, exige certo planejamento para a compra. A melhor forma de comprar qualquer coisa é A VISTA, ou seja, você tem o dinheiro, paga integralmente e leva pra casa. Porém, nem todo mundo tem dinheiro disponível para comprar uma moto, então tem de recorrer as modalidades de crédito.
Vou explicar rapidamente o que é Financiamento e o que é Consórcio, e depois vou detalhar mais:

Financiamento

É uma forma de crédito onde o você toma um empréstimo do banco, e como garantia de pagamento, oferece a moto que está sendo comprada. Ou seja, a moto é do banco até que você termine de pagar o empréstimo. No financiamento existe uma TAXA DE JUROS, que é o lucro que o banco ganha ao emprestar o dinheiro. Se você toma 10 mil reais emprestado do banco, e paga isso em 15x de 1000 reais, no fim vai ter devolvido 15 mil reais, 5 mil a mais do que tomou emprestado. Esses 5 mil são os juros.

Consórcio

O consórcio, ao contrário do financiamento, não é um empréstimo. O consórcio é um grupo de pessoas interessadas em comprar um bem comum (no caso, uma moto). Esse grupo de pessoas, todos os meses, fazem uma contribuição em dinheiro para o grupo. A soma de todas as contribuições é suficiente para comprar uma moto, e então, essa moto é sorteada e alguém do grupo leva a moto pra casa. No Consórcio, não existe lucro, então, não há juros. A moto é da Administradora do consórcio até que você tenha pago todas as parcelas.

E o que é melhor, consórcio ou financiamento?

Como você percebeu, o financiamento é mais caro, pois você acaba pagando juros ao banco. Porém, a moto sai na hora, e você não precisa esperar ser sorteado. É a forma mais rápida de crédito. Já no consórcio, você precisa esperar ser sorteado (ou ter o maior lance, vou explicar mais adiante). O que para algumas pessoas é um inconveniente, pois afinal estão pagando mas não estão usufruindo da moto.
Se você não tem tanta pressa para ter a moto na garagem, então o consórcio pode ser uma boa alternativa. Mas se tem pressa, o financiamento é melhor.

Uma análise mais detalhada do Consórcio

O consórcio, como falei, é um grupo de pessoas interessadas em comprar um bem comum. Vamos imaginar uma moto de 10 mil reais e 10 pessoas querendo compra-la. Temos então 10 pessoas interessadas em comprar uma moto de 10 mil reais cada, totalizando 10 Motos. Vamos imaginar também que elas queiram parcelar a moto em 10 vezes.
No primeiro mês então, as 10 pessoas podem contribuir com 1000 reais cada, totalizando 10 mil reais. Com esses 10 mil reais, o grupo compra uma moto, e sorteia entre essas 10 pessoas. E então, uma delas leva a moto pra casa. No próximo mês, junta-se novamente as 10 contribuições de 1000 reais e compra-se uma outra moto, e assim, sorteiam-a entre as 9 pessoas restantes. E assim vai até que todas as pessoas tenham levado uma moto pra casa.
Percebeu? Em 10 meses, todos estão com motos, e não pagaram juros. Porém, algumas pessoas foram sorteadas logo no inicio, outras, no fim do plano. Portanto, como é um sorteio, que depende da sorte, não é possível determinar exatamente quando a moto vai sair para cada pessoa. Sabe-se apenas que ela sairá em, no máximo, 10 meses.

O Lance

Agora imagine que 20 pessoas se unem para comprar a mesma moto de 10 mil reais em 10 meses. Se cada uma contribuir com 1000 reais por mês, a cada mês, teremos 20 mil reais, que são suficientes para comprar duas motos. Uma é sorteada entre os 20 membros do grupo, e a outra é dada a quem deu o maior lance. O lance nada mais é do que um adiantamento de parcelas. Cada pessoa pode adiantar quantas parcelas quiser, e desta forma, reduzir o prazo de contribuição para o grupo. Ou seja, quem adiantou mais dinheiro para o grupo merece levar uma das motos.
Vamos supor então que as 20 pessoas pagaram os 1000 reais no primeiro mês, mas uma dessas pessoas deu um lance de 5 mil reais. Então, no primeiro mês, serão 20 mil reais em contribuições + 5 mil em lance, totalizando 25 mil reais. Com esses 25 mil reais, compra-se duas motos, uma é sorteada entre os membros, e outra é dada a pessoa que deu o lance. E os 5 mil reais que sobraram são aplicados em uma poupança.
No próximo mês, as pessoas contribuem novamente com 1000 reais cada, e outra pessoa dá outro lance de 5 mil reais. Então, novamente são compradas duas motos, e uma é sorteada, e outra é dada a pessoa que deu o lance. Porém, somando os 5 mil reais do lance deste mês + os 5 mil do mês passado, temos 10 mil, que são suficientes para comprar uma terceira moto este mês. Então, a moto é comprada e é sorteada.
Percebeu a diferença? Neste mês, em vez de duas, foram tres motos compradas. Duas foram sorteadas e uma foi para o maior lance. Em 2 meses, 5 motos foram entregues.
Assim como o adiantamento das parcelas pode adiantar o andamento do grupo, o atraso pode atrapalhar. Vamos supor que não exista lance e que 2 pessoas não pagaram sua contribuição mensal. Então, com 18 contribuições, só se pode comprar uma moto, que é sorteada entre os membros que pagaram. Os 8 mil que sobram são guardados em uma poupança. Se a inadimplência do grupo aumenta, existe até mesmo a chance de não sair nem uma moto no mês.
Geralmente as administradoras de consórcio criam regras para a participação, como por exemplo, a inadimplencia máxima de 3 meses. Quando um grupo passa a ter muitos inadimplentes, as pessoas que pagam direitinho são transferidas para outro grupo, substituindo os inadimplentes deste e mantendo o grupo “saudável”. Além disso, geralmente elas cobram um pouco a mais nas parcelas, que vai para o fundo de reserva, que serve justamente para cobrir os buracos deixados pelos inadimplentes. E esse dinheiro é devolvido ao final do plano.
E por último, a empresa que administra os grupos de consórcio cobram uma taxa por este serviço. No fim, o bem acaba saindo entre 15% e 20% mais caro do que o valor a vista, porém, ainda assim é bem mais barato do que financiar.

E a poupança?

Poupar pode significar ter o bem ainda mais rápido do que no consórcio. Pois você não pagará a taxa de administração, reduzindo assim o custo total da compra. A diferença é que você não participa de nenhum sorteio, e não concorre a levar a moto nos primeiros meses. Essa modalidade é ótima para quem tem disciplina e não tem pressa nenhuma para comprar a moto.

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Inspeção Veicular 2010 / 2011


a Inspeção Veicular Ambiental do ano de 2010. O Programa vem sendo implantado gradativamente desde 2008 e em 2010 é obrigatório para toda a frota da capital: gasolina, álcool, flex, gás natural, diesel leve, ônibus , motocicletas e caminhões 

 O valor da tarifa é de R$ 56,44. Para fazer a inspeção o dono do veículo deverá inicialmente imprimir o boleto, efetuar o pagamento e aguardar o prazo de 72 horas para agendar a inspeção. A inspeção pode ser agendada por telefone (11-3545-6868) ou pela internet no site da Prefeitura –www.prefeitura.sp.gov.br/inspecaoveicular – onde o proprietário vai encontrar esclarecimentos para suas principais dúvidas, ou ainda no site da Controlar www.controlar.com.br onde ele também vai encontrar as orientações. O proprietário do veículo poderá agendar a inspeção de seu veículo em um dos 15 Centros de Inspeção Veicular (CIVAs) existentes na cidade conforme preferência e disponibilidade de agendamento. Veja  lista dos Centros de Inspeção.

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Como Melhorar o som do Seu Carro

Tuning de som de carro



Fazendo o melhor sistema de áudio para o seu carro é extremamente importante e, às vezes, pode revelar-se um trabalho mais difícil do que levar o carro em si. Isso ocorre porque os componentes de áudio têm as suas próprias especificações técnicas e é preciso entendê-las cuidadosamente antes de instalar um sistema de áudio em seu carro.
Para obter o melhor sistema de áudio para seu carro você terá que seguir algumas etapas simples. A primeira coisa que você precisa fazer é realizar uma investigação aprofundada. Isso permitirá que você se tornar bem familiarizado com as terminologias. Então você precisa definir um orçamento para o seu sistema audio do carro. Um sistema completo começa a partir de cerca de US $ 500.
Você precisa levar em conta o tipo de música que você gosta. potência de saída é uma consideração importante se você ama a música rock. Tente comprar o sistema completo em conjunto e não um de cada vez. Além disso, é importante que você compreenda as opções de alto-falante que estão disponíveis para você. Escolha uma unidade principal que vai bem com os alto-falantes que você escolheu.

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Como Turbinar um carro

Como Colocar uma Turbina No seu Carro






Como funciona o Turbo de um carro
Turbos proporcionar uma maior economia de combustível e desempenho. Um turbo é uma "bomba de ar" que empurra base um volume de ar no motor, o que aumenta a potência. Este turbo é acionado por uma turbina no sistema de escape, ligadas por um cabo direto para um rotor no sistema de admissão. Quanto mais gases que flui, mais o ar é bombeado para dentro do motor. Na maioria dos automóveis e algumas outras aplicações, uma válvula de alívio é fornecida que se abre como a pressão de admissão é elevado a um nível pré-definida pelo turbo. Esse dispositivo impede que um overboost de danificar o motor.

Como as bombas e turbo comprime o ar dentro do motor, a temperatura sobe no motor. Para ajudar a reduzir essa temperatura e manter o intercoolers turbo eficiente, muitos fabricantes têm adicionado. Um intercooler é um radiador para o ar, e geralmente é na frente do radiador principal. Outro passo alguns turbos usar para ajudar a aumentar a vida útil da unidade é a água de refrigeração. Isto é feito ligando o turbo para o sistema de refrigeração. Ao fazer isso, a temperatura de funcionamento turbo é limitado a temperatura do sistema de arrefecimento. Isso também protege o conjunto de rolamento excessivo da temperatura de escape.

Turbos podem funcionar em rotações muito altas, dependendo do veículo, marca e modelo. É muito importante para manter o fornecimento de petróleo que entram no turbo completo e limpo para garantir a lubrificação adequada. Se o fornecimento de gotas de óleo muito baixo ou ficar contaminada com detritos, é altamente provável que a unidade turbo pode ser danificado.

Uma das causas mais comuns de falhas turbo é uma falta de lubrificação, ou material abrasivo na oferta de petróleo. A falha também pode ocorrer a partir de partículas pesadas, que entram na corrente de ar a partir do consumo. Para minimizar esse tipo de falha, verifique sempre seu filtro de ar e tubagens para ter certeza que está limpo e funcionando normalmente. Outro tipo de falha turbo pode ser causada por objetos de dentro do motor saindo pelo escape. Isto poderia consistir em carbono, peças de motor quebrado, parafusos, porcas, ferrugem, etc

Para ajudar a minimizar o risco de falha do turbo, aqui estão algumas dicas úteis que você pode seguir:

* Troque o óleo do seu veículo pelo menos a cada 3000 milhas.
* Sempre que usar o óleo recomendado pelo fabricante do motor.
* Não use aditivos de limpeza, elas podem desprender partículas e outros detritos.
* Sempre deixe o motor aquecer, quando começar. O tempo recomendado é de 30-60 segundos em um clima mais quente, e já que a temperatura cai.
* Lembre-se, o óleo frio é grosso, e não flui tão livremente como o óleo quente.
* Não "rev" seu motor durante o aquecimento, o turbo pode não ter tido tempo suficiente para receber uma oferta total de petróleo.
* Ao parar, deixe o motor parado por um período. Quanto mais rápido você se dirigir, quanto mais o tempo ocioso para baixo deve ser.
* Lembre-se, o turbo é livre girando em rotações elevadas, e quando o motor é desligado, por isso é o fornecimento de petróleo. Se o motor não é propriamente ociosas para baixo, o turbo pode sofrer danos estruturais.
* Quando você mudar o óleo, lembre-se o filtro principal e acionar o motor sem partida até que a pressão do óleo integral é observado.

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Cuidar dos interesses pequenos

Cuidar dos interesses pequenos de tempo pode poupar muito mais



Assim que você sentir que há algo errado com seu carro como qualquer outro tipo de ruído irregular, a vibração, brilho, ou se você notar algum vazamento ou qualquer outra luz de advertência acende-se durante a condução ou qualquer coisa que parece irregular - ter seu carro inspecionado em um revendedor ou uma garagem assim que você pode - pode não ser seguro para conduzir. Definitivamente é melhor verificar qualquer pequeno problema antes que ele fará algo sério.


inspeção mecânica Regular

Para sua segurança, eu recomendo ter seu carro inspecionado regularmente, pelo menos uma vez por ano, por um mecânico. Não me refiro apenas a inspecção visual por um dos lugares lubrificante rápido, mas um mecânico que pode levantar o seu carro e verificar os principais componentes, como freios, suspensão, etc, apesar de terem seus pneus rodado, por exemplo. Isso acontece porque muitos componentes (juntas de bola, por exemplo), não pode ser inspeccionados visualmente.


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Preserve seu carro durante o armazenamento a longo prazo

Preserve seu carro durante o armazenamento a longo prazo

Se você não vai usar o seu carro por mais de um mês, armazená-lo corretamente para evitar danos desnecessários e reparos após o seu regresso.

  • Encha o tanque de gás para ajudar a evitar a acumulação de condensação no tanque de gás. Adicionar um estabilizador de combustível e conduzir o carro em torno de um bit para distribuir o aditivo para peças do motor.

  • Lavar e encerar o carro completamente para proteger o acabamento.

  • Coloque uma barreira de vapor em seu chão da garagem. Um pano de 4 milhões de polietileno fará.

  • Desengate o travão de estacionamento para ajudar a evitar a corrosão do freio.

  • Colocar o carro na tomada stands para suportar o peso do veículo fora das rodas e pneus.

  • Desligue e retire a bateria para mantê-lo de drenagem. Coloque a bateria no carregador trickletype. Periodicamente ou descarregar a bateria, utilizando uma pequena lâmpada, e depois recarregá-la com um carregador de voltagem baixa.

  • Conecte o tubo de escape com um pano úmido para evitar a infiltração de ar dentro dela.

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